Campingbil - fremdeles gunstige avgifter!

 

 

 

 Campingbil i integrert utførelse

 

 

 

 

 

Campingbil i alkoven utførelse

 

 

I den senere tid har norske myndigheter gjort det vanskeligere å importere biler i lave avgiftsklasser Utvalget av varebiler har blitt kraftig redusert ved avgiftendringen 1. april 2001.

Hva med en campingbil? Dette kan være et godt alternativ for mange, da det for tiden er forholdsvis gunstig engangsavgift for campingbil. Den 1. juli 2001 ble engangsavgiften for campingbil redusert til 13% av engangsavgiften for personbil. 

Fra velinformerte kilder i campingmiljøet har Tyskland.org fått høre at halvparten av campingbilene som importeres til Norge er bruktimporterte fra Tyskland.

En integrert campingbil med en lengde på rundt 6 meter har en egenvekt på ca 3000 kg. Vanlige motorstørrelser på eldre campingbiler er 2,5 l diesel på 55-75 KW, og på nyere kan det være 2.8 TD på 94 KW.

Tyskland.org har gjort et kostnadsoverslag på en 
Hymer B 544. 2001 mod 37.000 km, 94 kW (128 HK), integrert campingbil.

Pris eksklusive tysk moms 37 844 EUR 

Egenvekt eksklusive fører 2950 kg
Effekt 94 KW
Slagvolum 2800 ccm

 
Fakturapris  281 500
Engangsavgift  44 000
Norsk moms 67 560
Andre omkostninger  10 000
Sum NOK 403 000

Kjøper man denne campingbilen utgjør avgiftene ca 30% av det bilen koster inn i Norge. 

Ved kjøp av vanlige  personbiler utgjør avgiftene ofte 50% av det bilen koster inn i Norge. 

Det er mulig å finne biler med tysk moms da mange campingbiler har gått som utleiebiler. 

Antall personer en campingbil er registrert for er likt antall sengeplasser. En må være oppmerksom på at i Tyskland brukes det industriflasker på gass i campingbiler. Dette kan bygges om for en rimelig penge ved å bytte et par dyser i systemet eller montere trykkreduksjonsventiler på flaskene. 

Spar 190 000 på Volkswagen Caravelle (finansavisen)

Jan Lervik 26. mai 2002

Copyright © 2002 by Tyskland.org  All Rights Reserved.

All information on this Web is for training only. We do not warrant its correctness or its fitness to be used. The risk of using it remains entirely with the user. Please read our  disclaimer

 

 

 

 

 

Click Here!